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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2020.01.17)
时间:2020年01月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

节前需求降至冰点

散货运价持续探底

本周,春节长假影响进一步放大,淡季效应凸显,散货运输需求明显萎缩,运力过剩矛盾突出,沿海散货运价降至低点。1月17日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收997.93点,较上周下跌4.9%。

春节将至,国内部分工厂企业已开启休假模式,停工、停产面积不断扩大。伴随而来的就是用电需求出现下滑,据统计,1月17日,沿海六大电厂日耗煤量已跌至67.1万吨,较上周同期下降约7万吨。由于今年电厂普遍提高了库存,存煤充裕,鉴于春节期间日耗煤量将降至正常工作日的一半,消化库存已经成为1月份以来电厂的主要经营策略。截止日前,六大电厂存煤量1487.45万吨,较12月30日下降121.22万吨,但相对去年同期仍高出80万吨。另外,进入2020年,进口煤通关放开,加之前期积压的进口煤集中释放,下游电厂仅通过计划运量与进口煤便能维持正常生产,采购积极性进一步下滑。受上述情况影响,沿海煤炭运输需求降至冰点,且非煤货种下游企业也陆续放假,运输需求萎缩。加上外贸市场行情转冷,内外贸兼营船大部分在国内运营,市场船多货少格局进一步加剧。船东心态趋弱,低价揽活成为主流,成交价甚至跌破成本线。

1月17日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收952.30点,较上周下跌5.8%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为18.7元/吨,较上周五下跌3.0元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为20.0元/吨,较上周五下跌3.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为26.1元/吨,较上周五下跌3.8元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为22.7元/吨,较上周五下跌3.0元/吨。

春节假期临近,节前补库进入尾声,多数钢厂库存较为充足,以观望为主,整体询盘积极性较差,市场成交一般。生产方面,新一轮重污染天气降临,部分地区有一定的停限产。综上来看,淡季行情下,铁矿石运输需求欠佳,运价跌至低位。1月17日,沿海金属矿石货种运价指数报收991.51点,较上周下跌3.0%。

节日氛围越来越浓,下游饲料厂备货充裕,提前开启放假模式,采购需求降至阶段性低点。多数贸易商同样开始休假,准备来年“再战”,新增订单明显减少,走运的粮食多为前期订货,粮食运输需求萎缩明显。1月17日,沿海粮食货种运价指数报收663.14点,较上周下跌16.6%。

年关将近,贸易商提前放假,沿海成品油市场货源明显萎缩。且下游库存充裕,仍有大批船舶压港待卸,采购积极性明显下降,沿海成品油市场运价跌幅较大。 1月17日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1343.82点,较上周下跌3.5%;其中市场运价成分指数报收1214.82点,较上周下跌7.4%。

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