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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2020.07.31)
时间:2020年08月10日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

煤价趋稳水电发力

运价指数小幅下跌

临近月末,沿海散货运输市场观望情绪又起,市场货少船多,船东挺价,沿海散货运输市场价格低位运行。7月31日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收972.08点,较上周下跌0.6%。其中煤炭、金属矿石、粮食、成品油运价指数下跌,原油运价指数维稳。

煤炭市场:本周,华东地区在出梅后气温大幅回升,不过,今年降水偏多,据悉,三峡水库本周继续处于泄洪满发状态,后续水电发力较为稳定,对火电形成制约。此外,今年较为严重的洪涝灾害对沿海沿江地区的基建和工业产生影响,电煤消费增量不足,电厂库存充裕。煤价方面,随着高温天气范围扩大,市场利好因素释放,煤价跌势收缓,贸易商挺价意愿增强。运输市场方面,本周华东地区受前期降雨影响,整体水位偏高,船东普遍不愿往江阴以上港口码头靠泊、接卸,加上今年水电情况较好,江内电厂库存消耗节奏放慢,大部分补库需求仅需依靠长协就能满足,市场货盘采购减少,而市场运力依旧较为充足。华南地区情况略好,因南方梅雨季节结束的较早,高温天气影响扩大,电煤消耗增多。而另一方面,进口煤管控仍然较为严格,煤炭进口通关时间较长,市场需求出现缺口。同时,内外贸兼营船受外贸行情吸引外流,华南线大船运力略显紧张。综上,本周市场整体需求偏弱,不过在持续的高温天气以及后期旺季的预判下,船东挺价意愿较强,运价跌幅较小。

7月31日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收920.38点,较上周下跌0.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为18.1元/吨,较上周五下跌0.3元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为19.8元/吨,较上周五下跌0.5元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为30.5元/吨,较上周五上涨0.5元/吨。

金属矿石市场:在华东梅雨结束、部分区域大雨和洪涝影响减弱的情况下,需求有所好转,钢厂库存出现了一定程度的下降。不过,国内钢材市场仍呈震荡偏弱走势,加上高温天气需求偏弱,市场信心不足,商家出货套现意愿增加以缓解资金压力。本周,沿海矿石运输市场运力充沛,运价小幅下跌。7月31日,沿海金属矿石货种运价指数报收974.17点,较上周下跌0.6%。

粮食市场:当前市场,东北深加工企业处于补库周期,粮源流出较少,拍卖粮出库水平较低,北方港口集港上量仍需等待恢复。南方港口局部强降雨天气继续影响物流运输,港口库存降至低位。受此影响,本周粮食运输市场成交活跃,而运价则跟随煤炭运价继续下跌。7月31日,沿海粮食货种运价指数报收714.54点,较上周下跌0.4%。

油品市场:油品需求受夏季高温影响,户外作业,基建、工矿、运输等终端需求无法释放,市场价格显现弱势。运输方面,下游库容爆满,直接影响上游炼厂出货量,导致本周市场货盘偏少,运价下跌。7月31日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1291.61点,较上周下跌1.6%。

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